Бугузун

Дорога к перевалу Бугузун

Движемся к впадению реки Карагай в р.Бугузун (август 2010)

То же место, только уже в сентябре 2010

Характер земной поверхности в этих местах. Если сверху все это заметет снегом, то под его ровной поверхностью можно коварно "встретить" такой камень.

Берега реки Бугузун в этих местах зачастую обрывистые и скалистые. Взгляд в сторону верховий реки.

Река Бугузун в августе, взгляд в верховья.

Перед спуском ко второму броду через р.Бугузун имеется слабо заметная развилка. Основная дорога проходит правее и далее имеет брод через Бугузун. Если двигаться прямо, то нет необходимости преодолевать этот брод и следующий тоже, т.к. основная дорога вскоре возвращается на этот берег реки. Может быть актуально для путешественников-мотоциклистов, для которых лучше горка, чем брод.

Второй брод через р.Бугузун (август 2010). В принципе, есть возможность не пересекать реку в этом месте, а продолжать двигаться по левому берегу (орографически это правый). При этом отпадает необходимость в следующем броде через Бугузун, обратно на левую сторону долины. Правда, метров через 200-300 впереди будет крутоватый затяжной подъем. Для сравнения - значительно круче, чем на пер.Кату-Ярык.

Река Карагай впадает в Бугузун.

Место слияния р.Бугузун и р.Карагай.

Взгляд назад. в сторону с.Кокоря с берега, от места слияния р.Карагай и Бугузун.

Второй по пути брод через р.Бугузун (август 2010).

Вид вперед сразу же после преодоления второго брода. возле слияния р.Бугузун и Карагай.

После второго брода (где в р.Бугузун впадает р.Карагай) периодически приходится пересекать вот такие поймы ручъев. Фото август 2010.

Подъемы бывают крутоваты. Причем многие имеют ощутимый боковой уклон и местами выраженную колею. Зимой, при подъеме, возможно стягивание автомобиля по уклону.

Это как раз тот самый подъем, который ждет нас, если мы будем двигаться прямо и не станем преодолевать второй брод через р.Бугузун. Фото сентябрь 2010.

Тот же подъем.

Вид на место слияния рек Бугузун и Карагай после подъема по левой стороне долины (орографически - правая).

Так выглядит дальнейший путь вверх по долине реки Бугузун. Русло реки прижимается к правой стороне долины. Впереди видим самую высокую гору (в центре), слева нее угадывается долинка - там и проходит путь на седловину перевала Бугузун.

Тот же вид, только фотография с "наездом". Т.е. буквально за большим левым холмом поворот и подъем на перевал Бугузун. Тем не менее, до него еще около 10 км.

Очередной подем из поймы засохшего ручья. Сентябрь 2010.

Еще одна пойма.

По окончании этих полей, долина сужается и там местами придется ехать прямо по руслу реки Бугузун (см. дальше).

Загадочные исторические памятники. Местные говорят, что сами не знают, что это такое и для чего.

На дальнем плане видна гора с небольшим снежным пятном на вершинке. Это гора Черная, на которой 9 января 2009 года разбился вертолет Ми-171 с браконьерствующими чиновниками.